海元物流以打造城市产业综合体为目标，构建高品质物流体系，通过“供应链一体化+服务多样性”的设计，围绕促进贸易便利化的宗旨，对物流枢纽进行物理空间的改造，实施产业功能叠加，完成商贸物流一体化运营。公司成立30年来，高度重视知识产权的保护，确保自身权益不受侵害，先后注册了30多个商标，海元、海元城、海元物流、海元物流商城、@疆来、海元疆来、海元疆来小店、树尚优品……坚持“品牌建设，商标先行！”
商标是企业的生命，代表了产品与服务的质量和信誉，注册人拥有商标专用权，受法律保护，他人仿冒可告其侵权获得经济赔偿，或许可他人使用以获取报酬。相反，若被他人抢先注册，则必然失去自己精心策划苦心经营的市场，自己反而可能成为侵权被告。
海元商标家族，涵盖商贸物流，不断延伸扩展，见证发展之路！
前文讲过，在上世纪90年代海元物流刚创立时，主要从事货物门到门运输，以前叫“货运部”，现在称之为“零担专线”或“专线公司”，后来又发展到成立“专线联盟”。直到2005年，创始人陈建君才深刻地感受到，专线联盟也只是一个稍大点的运输公司，在整个商品流通体系中可有可无，服务功能更是单一。于是转型为物流园区的投资建设与经营，将各区域专线企业引入园区，实现了一站发全国。
谁知从事物流园区运营不到10年，陈建君突然发现自己投身物流十几年，最后竟成了个大房东。园区建得再多，对中国现代物流和社会经济的发展也起不到太大作用，特别是也看到了目前行业中存在的种种弊端和短板。通过四处考察和学习，觉得物流园应该引入“枢纽”理念，建设大型的现代化物流枢纽，进行两度融合，一是产业融合，再是产城融合，打造城市产业综合体，一个园区就是一座城，才能够有效推动中国现代物流发展和解决市场面临的各种问题。于是“海元城”横空出世，海元商标家族中又多了一个成员。
那么作为“城市产业综合体”的海元城，它究竟是个什么东西？如何打造？与传统物流园又有什么区别呢？且听我一一道来。
“海元城”是以区域经济发展战略和产业规划布局为依托，以现代物流业为基础，以高成长产业聚集为核心，融合制造、信息、金融、商务、科研、办公、会展、会议、居住、休闲和交通等城市空间，提供全方位的产业生态环境服务平台，形成相互依存、相互助益的具有强烈都市意象的产品形态。
“海元城”融合产业、商务、交流、生活于一体，以企业和企业家为中心，用多元复合功能构筑产业园区特有的社会体系，使之成为产业集聚、人才集聚、商务金融集聚、信息服务集聚的企业圈和高品质生活圈，从而实现了与城市经济生活的无缝对接，真正融入了城市核心。海元城以高标准仓储中心、城市配送中心、智慧园管理服务中心、物流营销与招标中心、物流信息发布与撮合系统、物流金融服务中心、大型物流商务中心、产品展示中心、大宗商贸交易中心、B2B+C电子商务中心、物联网服务中心、中央数据库运营区、配套生活服务区为主要建筑形态，入驻企业主要是总部企业、高新技术企业、创意企业、绿色低碳企业、生产性服务企业，呈现出物业形态多样性、功能复合性、产业融合性。
要说与传统物流园的区别，表面看起来其实差别不大，都是一些与流通相关的物业要素组成，不过这仅仅只是能看到的表面，海元城实质上是由“显性要素+隐性要素”两部分组成，同时也是两条线相辅相成齐头并进，显性要素就是肉眼能看到的物业（仓库、档口、办公楼什么的），隐性要素就是我们以显性要素为基础围绕当地产业生态圈因地制宜打造的第三方贸易服务体系。围绕促进贸易便利化的宗旨，我们在“海元城”中，对显性要素进行物理空间的改造，实施产业功能叠加，如仓运配一体、产展销一体、政学研一体、物流设施和设备一体、服务商品与运输工具一体、作业流程和管理软件一体等，重点围绕某一单品的全流通做供应链的规划与实施，实现供应链一体化；同时对隐性要素进行产业生态重塑，将物流产业、制造产业、电子商务产业、信息产业、金融产业的核心资源融入到海元城中，实现五业融合多样性服务，最终完成“两点一线”商贸物流一体化运营。
“海元城”就是这样，通过“供应链一体化+服务多样性”的设计，将传统物流园进行物理空间的改造及产业生态链的重塑，打造高品质物流体系。
