里水物流园其经营模式为全国首创，园区自身不进行具体的物流业务操作，运用专业优势，致力于为进入园区创业的物流企业及相关机构提供配套服务，促使中小企业孵化成长，外地企业落地生根。凡进驻园区的物流企业均可共享研发、生产、经营场地以及资料、信息、网络等设施，获得政策、融资、培训、咨询、技术和市场推广等方面的支持及可能的资金扶持。进入园区，可以大大降低企业的经营风险和成本，提高创业的成功率，使园区成为企业和企业家的成功之地，专线档口变成物流公司的孵化器。并在现代物流产业基础上展开的商品全流通服务体系，简称CLD体系。CLD体系的核心是建立1345架构，即指打造1个商品全流通体系，建设3级架构（核心省城的CLD，二级城市的CLD服务中心，“认证”的县镇CLD终端服务网），形成4大功能根据：三区一网（智能配送区，电子商务聚集区，物流金融服务区，终端服务网络），服务5业融合（物流、金融、制造、电子商务、信息）。
其供应链流程如下：
海元物流供应链是围绕核心企业，通过对信息流、物流、资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的将供应商、制造商、分销商、零售商、直到最终用户连成一个整体的功能网链结构模式。
1、接单作业。
获取客户下达的各种形式的订单，进行分类整理；根据不同下单形式，审核其有效性。有效性包括有无结算标准、订单必要的信息要素是否全面、订单的紧急性、订单的更改或取消等；将客户订单上的必要信息录入信息系统，并将录入完毕的订单完整移交给运输调度。
2、调度作业。
根据信息系统里的未审核订单信息与客户订单做复核，确认无误后，在系统里订单确认，根据调度决策因素和关注内容安排合理的车型、车辆配装和提货人员作业计划，达到效益和成本的最优结合；根据调度作业的内容将作业信息录入系统，并计算应付金额录入系统。
3、提货作业
专线公司按调度作业计划的要求派出正确的车辆到达正确的提货场所找到指定的业务员报到并经过培训；提货员按调度作业对车辆的要求和检查项目要求对车辆进行检查并做好记录；车辆办理提货手续，对装车堆码、点验货物、捆绑加固及防雨防盗等进行监控；对车辆提货过程的各个节点时间和状态按要求进行记录；对整个提货作业环节出现的异常情况进行处理并实时反馈运输调度知悉并接收运输调度的处理要求；提货作业完成后与仓库及司机办理交接手续；根据提货记录将提货信息录入形成电子表格。
4、在途作业
专线公司跟踪员日常进行订单的在途跟踪并以书面形式进行跟踪记录，出现异常反馈运输调度；运输调度对在途异常进行确认并记录或录入在途跟踪表；运输调度接收到在途异常信息后进行处理并反馈运作主管；司机应根据客户收货时间在即将送达客户收货目的地时通知客户预到达时间；专线公司将到货信息记录于在途跟踪表并传递至统计员；客服人员逐票复核到货信息和客户沟通到货状态和满意度；将在途跟踪表的信息录入系统或形成电子文档。
5、到达签收作业
司机监督客户卸货行为、点验货物、确定货物状态和数量；当出现客户因作息时间不收货或出现残损、拒收、退货或在验收标准方面不合理时应立即反馈运输调度；运输调度在接到异常反馈后及时记录并立即协调沟通并给予司机正确指示；客户卸完货物并点验完成后对定单进行签收，司机需要核对定单准确、有效签收。
6、回单作业
专线公司按海元的回单要求即回单模式、回单方式和回单时间等将单据返回海元统计员；统计员根据每个客户的回单要求对返单的状态进行了解掌握；统计员根据回单要求标准进行回单跟踪，掌握定单返回的异常状况后记录并反馈运输调度解决；专线公司在返回签收单的同时根据签收单编制应付结算表；统计员接到回单并对回单的签收有效性进行审核；统计员根据回单内容和系统录入的应付金额核对应付结算表；通过审核无误后进行签章签字确认。
7、结算作业
将回单签收信息的内容按系统录入界面的要求进行录入；将回单按时间、品类等项目进行分类汇总；根据回单内容等要素和应收结算表的格式要求进行编制；根据收支互控的要求对定单的收和支的记录进行核对分析；将审核完成的应收结算表按客户要求传递客户审核确认；财务部对结算表进行复审。
